カワサキ・Z400FX最新情報

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2008/04/24 日記<カワサキ・Z400FX>

カワサキ・Z400FX

カワサキ・Z400FX（ゼットよんひゃくエフエックス）とは、川崎重工業が製造した普通自動二輪車|中型オートバイ。

主要諸元

製造初年

1979年

エンジン

4サイクル機関|4ストローク DOHC 2バルブ空冷エンジン|空冷直列4気筒 43馬力　399cc

フレーム

鋼管ダブルクレードル

サスペンション

フロント：正立テレスコピックリア：スイングアーム

モデルチェンジによる仕様の変遷

E1～E3　主にグラフィックの変更のみ

E4　このモデルよりフロントフォークはセミエア、リアサスペンションもダンパーが調節できるものに変更、E1～E3ではオプション扱いであったグラブバーが標準装備され、ホイルはチューブレスタイヤに対応した。

E4A　シリンダー、フロントフォーク・ボトムケース、ホイル、リヤサス・スプリングを赤く塗り、ライトリム、タンクキャップ、リヤサス・アジャスター等、本来銀メッキの部分は黒となった特別仕様車。「リミテッド」と呼ばれるが、本来はGP（グランプリ）スペシャルが販売名。カワサキ販売店で500台限定で販売された。

E4B　E4Aのカラーリングを通常仕様にしたもの。再販バージョン。このタイプはフレーム番号がKZ400E－04となっている。

発売された背景とモデルの運命

1979年欧州で発表されたZ500は、斬新な直線基調のデザインを持ち高い評価を得た。このことから、日本の免許制度に合わせてボア・ストロークを変更し中型バイクとして発売された。中型免許で乗ることができる4気筒のオートバイは、1977年に生産が中止された本田技研工業|ホンダのホンダ・ドリームCB400FOUR|CB400F以来となることもあり、大人気を博した。採算が合わずに生産中止となったCB400Fと比べ、徹底して輸出仕様の500と部品を共用することで、400cc4気筒を可能とした。1982年に出力、足回りの強化を図った後継機種カワサキ・Z400GP|Z400GPが発売された後も、しばらく生産（E4Bモデル）が続けられた。

その他

ライバル車種と同様に、暴走族・旧車會には改造種車として根強い人気があるため、完全にノーマルの状態で残っている車体は少なく、またこの車種のイメージを大きく低下させる原因ともなっている。ノーマルに近い状態で残っているものは常識外れの金額で取引されている。

デザインを重視しているため、シートが高く幅広となっている。シートのスポンジを削る「アンコ抜き」をすれば良いのだが、美しいデザインを壊したくないがため（短足と見られたくないため）に無理して乗っていたライダーも多い。
FX（エフエックス）を略して（フェックス）と言うライダ－も居た。

姉妹車

Z500（輸出専用車）、Z550FX（輸出が中心だったが、少量の国内向販売も行われた。）